首先：选用底托赞同皮革层构成，底托选用注塑成型，一方面厚度较大，置于车内使车内空间显得很局促；另一方面与地板贴合度不好，尤其是在移动座椅及践踏踏板时，脚垫容易扭曲变形，甚至造成脚踏板误操作，存在安全隐患。

　　第二种是整体式皮革材质脚垫，通过粘胶方法固定在现有的汽车地板上，一方面安装需求将座椅全部拆下，由厂家派专人进行安装，十分麻烦，且不环保；另一方面脚垫边际脱胶后翻起十分影响漂亮，需求专人进行修补。

　　威威犀牛360航空软包旨在对上诉技术问题进行改进，拟供给一种结构简单、拆装方便、不占用车内空间，且环保漂亮的车用脚垫。

　　为此，它所选用的技术计划为：一种专车专用分体嵌边式全覆盖汽车脚垫。

　　结构剖析：驾位脚垫、副驾位脚垫和后排座共用脚垫，这三块脚垫分别选用皮革立体裁剪，且缝制后构成与汽车地板对应区域彻底贴合的立体覆盖层。

　　（1）、主驾位脚垫的后端伸入主驾座椅下方并留有主驾座椅滑轨让位缺口；

　　（2）、副驾位脚垫的后端伸入副驾座椅下方并留有副驾座椅滑轨让位缺口；

　　（3）、后排座共用脚垫的前端伸入主、副驾座椅下方并留有主、副驾座椅滑轨让位缺口，除主、副驾座椅下方的区域外，主、副驾位脚垫的后端分别与后排座共用脚垫的前端搭接在一同；三块脚垫的其余边际均塞入与之相邻的车内覆盖件的边缝中，所述主驾位脚垫在控制踏板方位处设置有踏板断开口。